Para empres\u00e1rio F\u00e1bio Rodrigues, da Ponteiras Rodrigues, frete de componentes importados \u00e9 um desafio j\u00e1 para os pr\u00f3ximos meses<\/p>\n\n\n\n
O aumento de cargas de importa\u00e7\u00e3o de produtos da China para o Brasil deve impactar e muito no custo final do frete internacional de cont\u00eaineres. <\/p>\n\n\n\n
E o setor de autope\u00e7as j\u00e1 sente os efeitos comerciais da \u00c1sia devido \u00e0 grande demanda e a falta de capacidade naval para atender o volume.<\/p>\n\n\n\n
Conforme levantamento do Sindicato Nacional da Ind\u00fastria de Componentes para Ve\u00edculos Automotores (Sindipe\u00e7as), nos dois primeiros meses de 2024 a China lucrou aproximadamente US$ 560 milh\u00f5es com a venda de pe\u00e7as automotivas para a ind\u00fastria brasileira. <\/p>\n\n\n\n
O que representa uma alta de 18,3% sobre os US$ 472,8 milh\u00f5es da abertura de 2023.<\/p>\n\n\n\n
Na avalia\u00e7\u00e3o do empres\u00e1rio do ramo de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o, F\u00e1bio Rosa Rodrigues, CEO da Ponteiras Rodrigues, de Santa Catarina, o aumento nos custos de frete internacional, principalmente de componentes importados, imp\u00f5e um desafio para os pr\u00f3ximos meses.<\/p>\n\n\n\n
\u201cEstimamos que os produtos que incorporam componentes asi\u00e1ticos em sua fabrica\u00e7\u00e3o poder\u00e3o sofrer um aumento de custos de at\u00e9 10% a partir de maio. <\/p>\n\n\n\n
Este cen\u00e1rio favorece a ind\u00fastria nacional, que poder\u00e1 ver um al\u00edvio nas margens, mas tamb\u00e9m pode resultar em escassez de produtos e aumento de pre\u00e7os para o consumidor final\u201d, observa Rodrigues.<\/p>\n\n\n\n
Sediada em Joinville (SC), a empresa det\u00e9m 70% do mercado de pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o de autom\u00f3veis do Pa\u00eds. Importa 200 cont\u00eaineres por ano com componentes de lataria (cap\u00f4s e para-lamas), al\u00e9m de pe\u00e7as de ilumina\u00e7\u00e3o automotiva (far\u00f3is e lanternas). <\/p>\n\n\n\n
A maioria \u00e9 oriunda do continente asi\u00e1tico.<\/strong><\/p>\n\n\n\n De acordo com a an\u00e1lise do empres\u00e1rio, em abril deste ano houve uma redu\u00e7\u00e3o dos espa\u00e7os em navio e a dificuldades de libera\u00e7\u00e3o de novos bookings em rotas do com\u00e9rcio China e Brasil.<\/p>\n\n\n\n Ainda segundo ele, as companhias de navega\u00e7\u00e3o implantaram tarifas especiais de frete, aumentando as taxas (Great Rate Increase) em valores que variam de 1,5 mil a dois mil d\u00f3lares sobre os valores dos fretes.<\/p>\n\n\n\n \u201cDurante abril, todos os navios nos servi\u00e7os que atendem a rota China \u2013 Brasil operaram com utiliza\u00e7\u00e3o acima dos 95%, com muitos armadores fazendo bookings al\u00e9m de sua aloca\u00e7\u00e3o, gerando consider\u00e1veis ac\u00famulos de cargas esperando por embargue (backlog) nos portos de origem\u201d, detalha.<\/p>\n\n\n\n Efeito BYD<\/strong> A proposta da BYD \u00e9 solucionar esse problema fabricando as pe\u00e7as na unidade de Cama\u00e7ari, na Bahia, at\u00e9 o final deste ano.<\/p>\n\n\n\n Proje\u00e7\u00f5es Rodrigues acredita que o aumento dos impostos sobre carros el\u00e9tricos, que vai passar dos atuais 10% para 18% em julho, vai diminuir as importa\u00e7\u00f5es desses autom\u00f3veis e liberar mais espa\u00e7os nos navios.<\/p>\n\n\n\n Saiba mais sobre a Ponteiras Rodrigues Os produtos abrangem lataria, ilumina\u00e7\u00e3o automotiva, para-barros, bagagitos e retrovisores. As vendas tamb\u00e9m atendem os mercados da Europa e EUA.<\/p>\n\n\n\n A Ponteiras Rodrigues atende um mercado com oito mil distribuidores.<\/strong><\/p>\n\n\n\n Fonte: Marcos Pereira<\/p>\n\n\n\n <\/p>\n","protected":false},"excerpt":{"rendered":" Para empres\u00e1rio F\u00e1bio Rodrigues, da Ponteiras Rodrigues, frete de componentes importados \u00e9 um desafio j\u00e1…<\/p>\n","protected":false},"author":3,"featured_media":13845,"comment_status":"closed","ping_status":"open","sticky":false,"template":"","format":"standard","meta":{"om_disable_all_campaigns":false,"_monsterinsights_skip_tracking":false,"_monsterinsights_sitenote_active":false,"_monsterinsights_sitenote_note":"","_monsterinsights_sitenote_category":0,"spay_email":""},"categories":[1],"tags":[],"jetpack_featured_media_url":"https:\/\/vimagazine.com.br\/wp-content\/uploads\/2024\/05\/WhatsApp-Image-2024-05-08-at-15.50.42-e1715197238978.jpeg","_links":{"self":[{"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13844"}],"collection":[{"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts"}],"about":[{"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/types\/post"}],"author":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/users\/3"}],"replies":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcomments&post=13844"}],"version-history":[{"count":1,"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13844\/revisions"}],"predecessor-version":[{"id":13846,"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/posts\/13844\/revisions\/13846"}],"wp:featuredmedia":[{"embeddable":true,"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=\/wp\/v2\/media\/13845"}],"wp:attachment":[{"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fmedia&parent=13844"}],"wp:term":[{"taxonomy":"category","embeddable":true,"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Fcategories&post=13844"},{"taxonomy":"post_tag","embeddable":true,"href":"https:\/\/vimagazine.com.br\/index.php?rest_route=%2Fwp%2Fv2%2Ftags&post=13844"}],"curies":[{"name":"wp","href":"https:\/\/api.w.org\/{rel}","templated":true}]}}
Para atender a demanda dos clientes que adquiriram carros el\u00e9tricos da marca chinesa BYD, a companhia se viu obrigada abastecer o mercado brasileiro com pe\u00e7as de reposi\u00e7\u00e3o para resolver um problema de demora na reposi\u00e7\u00e3o desses produtos.<\/p>\n\n\n\n
Esse efeito resultou na maior disputa por espa\u00e7os nos navios que fazem a rota China\/Brasil, devido ao aumentou o volume de produtos importados da China pela fabricante asi\u00e1tica. <\/p>\n\n\n\n
O empres\u00e1rio catarinense observa que no m\u00eas de maio ainda haver\u00e1 consequ\u00eancias dos custos elevados do transporte de cargas entre China e Brasil, com navios cheios e fretes altos. Por\u00e9m, ele avalia que em entre junho e julho haja uma estabilidade desses custos.<\/p>\n\n\n\n
Al\u00e9m disso, F\u00e1bio Rodrigues avalia que a chegada de navios maiores, que ter\u00e3o 57% a mais de capacidade, passando de oito mil para 13,5 mil TEUs, v\u00e3o ajudar a estabilizar os custos das cargas por causa da falta de capacidade do transporte.<\/p>\n\n\n\n
\u201cA Ponteiras Rodrigues permanece atenta a essas din\u00e2micas globais e continua a adaptar suas estrat\u00e9gias para garantir que continuemos a oferecer produtos de qualidade com efici\u00eancia log\u00edstica, sustentando nosso compromisso de longo prazo com nossos clientes e parceiros comerciais, buscando o menor custo e qualidade para os nossos clientes\u201d, diz Rodrigues.<\/p>\n\n\n\n
No mercado desde 1981, a empresa sediada em Joinville (SC) apresenta um portf\u00f3lio de cerca de quatro mil itens. <\/p>\n\n\n\n
A produ\u00e7\u00e3o anual \u00e9 de, aproximadamente, um milh\u00e3o de pe\u00e7as. <\/p>\n\n\n\n